没人在家姐姐就是我的了,军人粗大H(3)

但其实巴拿马现有运河管理公司的背后，的大股东还是米国人。
要不然你以为，巴拿马运河哪来的勇气，敢收几十万美元一次的过河费？
一艘标准一万只集装箱的货船，过一次运河基本都要78万美元起步，而在苏伊士运河，通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。
这就是为什么，很多国内的货船，从大西洋一带南美返航的时候，宁可绕远走苏伊士运河也不走巴拿马运河的主要原因。

而且巴拿马运河还控制在米国人手里，非常容易受政治因素的影响，动不动就上船检查，扣船，实在太麻烦。
尤其是肖锋今后打算做的是委国的石油生意，现在委国可还在米国的制裁名单上呢。
走巴拿马运河运石油，估计也就毛熊国的船，敢大摇大摆的过，巴拿马人不敢刁难。
如果是自己的船，那恐怕少不了要被美国人搞。
最后思来想去，还是修建一条铁路最划算。
可从阿帕尔塔多到胡拉多港的铁路修建计划，肖锋也只是有个初步想法而已，这个计划如果真正实施，还有很多关节需要打通。