车之逝

在婶婶几经摧残下，叔叔那部92年出产的日本车终于决定要报废了。
由于我家也有一部同年同生产商的老车，所以他让我在他车子送去报废前，先“移植”我那老车子需要的一些配件，例如：前座两张椅子、倒后镜等等。
叔叔挺舍不得他的老车子，虽然是二手的，但也用了十多二十年。那些年载着他在马来半岛北上南下的，为了让自己用得舒服，他在车子上投资了不少──将两前座椅换成斗式座椅（Bucket Seat）、在大镜上安装了“对话镜”，方便在开车时拨接电话无需按扭……而对于车子的保养更不用多说了，一年用一瓶德国生产的引擎保护油，可避免车子“吃”黑油。
可无论他如何保养，当将车子交给不太懂得爱护车子的婶婶用后，车子的报废结果是可以预见。
在马来西亚，车子有出生，没报死，即使被拆解，甚至最后被压成废铁，也没有“死亡证明”。虽然马来西亚也生产汽车，每年的新车销售量也不少，可像叔叔和我家这样的老车，路上可不少，对许多穷人而言，只要车子还能跑，就继续用吧，代步而已，只是有越来越多人加入召车服务行业增加收入，基于这行业有车龄限制，近几年新车销售增加，被汰换的车子也多了起来，至于二手车是否相应的泛人问津，这个就不清楚了，反正有卖就有买。