早就想在公司要你了总裁|贺朝谢俞c到哭(8)

尽管这么做并不符合欧洲航空界扛把子法国人的利益，但也没办法，谁让之前三大巨头混战中，手握稳赢局面的空客却在最后关头大败亏输。
不但丢了国内的庞大市场，而且连北美市场也被蚕食殆尽，要不是有欧洲这边撑着，空客早就成了昨日黄花了。
因此哪怕法国人在航空技术上在欧洲属于执牛早就想在公司要你了总裁 第二章
耳的存在，可在严峻的形势面前，不得不对欧洲经济真正的发动机德国低头。
而德国人的做法就很简单，那就是利用欧洲廉价的劳动人口、高素质人才队伍以及广阔的市场，来组成德国经济领域的内循环。
届时无论外界如何变化，空客这边都可以岿然不动，依托东欧的市场和劳动力也能成为世界航空制造领域的一级。
于是乎在短短的几天内，世界航空制造领域便出现三种不同的状态，波音依旧高歌猛进的扩张，借着大举投资新德里为契机，高调宣布最新款的波音—737MAX正式立项，并预计在2012年前后试飞，2015年左右投入运营。

空客经过之前的打击，开始战略收缩，立足于欧洲这个大本营开始舔舐伤口，但毕竟是瘦死的骆驼比马大，在波音公司旗下波音—787即将首飞，波音—737MAX正式立项，空客自然不甘落后，不但继续推进世界最大的民用客机空客A380了研制，而且推出了对标波音787的全新款空客A350，以及直面波音—737MAX的空客A320neo，可以说依旧是针尖对麦芒。